Illa vol ampliar l'aeroport del Prat repartint l'afectació entre la Ricarda i el Remolar

La Generalitat plantejarà a Aena els pròxims dies la seva proposta per ampliar l'aeroport del Prat. El document surt de la comissió tècnica, i avala allargar 500 metres la tercera pista, amb l'afectació que això suposa per als espais protegits de la Ricarda i el Remolar.

La proposta, validada pel comitè d'experts, defensa ampliar la pista més propera al mar, que es fa servir per als enlairaments. També aposta per la creació d'un nou òrgan institucional que inclogui les administracions locals en la gestió de l'aeroport, i planteja compensacions per les afectacions mediambientals de l'ampliació.

Així ho ha confirmat aquest divendres el president de la Generalitat, Salvador Illa, en una entrevista a RAC1.

"Abans de l'estiu volem tenir aquest tema encarrilat en un sentit o altre. S'està fent un treball rigorós des de la comissió tècnica; en les properes setmanes en tindrem notícies, i en funció d'això ens pronunciarem. Ens hem de guiar per criteris tècnics i de màxim respecte mediambiental. Si ho fem així, podrem tirar endavant."

En la mateixa línia s'expressava aquest dijous el conseller de la Presidència, Albert Dalmau, en una entrevista a SER Catalunya. Dalmau va explicar que "els treballs s'estan ultimant" i que l'ampliació serà "respectuosa amb els espais naturals i abordarà les compensacions ambientals".

També va assegurar que no requerirà del suport explícit d'altres partits, perquè la proposta "no passarà pel Parlament".

Impacte ambiental ara també al Remolar

L'impacte ambiental és un dels motius principals que els detractors del projecte han esgrimit contra l'ampliació del Prat.

Fins ara, alguna de les propostes passava per allargar unes de les pistes al damunt de la Ricarda. Però amb la proposta actual, aquest espai natural quedaria menys afectat del que estava inicialment previst, ja que els 500 metres d'allargament no es farien tots cap al nord, sinó que una part es construirien cap al sud.

Per contra, una menor afectació sobre la Ricarda suposa intervenir sobre la reserva natural del Remolar-Filipines, que també té un gran valor ecològic.

Aquest espai és una de les principals zones humides del delta del Llobregat, i una de les millors per a plantes com les orquídies.

Cada hivern al Remolar s'hi produeix la major concentració d'ànecs i altres ocells, i a les seves aigües hi destaca la presència d'anguiles, fartets i tortugues de rierol.

Terminals 1 i 2 i el nou satèl·lit

A més, el pla preveu una inversió de 2.000 milions d'euros, que inclou les renovacions de les terminals 1 i 2 i la construcció de la nova terminal satèl·lit.

Encara falten algunes reunions del comitè d'experts, però, segons avança La Vanguardia, el president d'Aena, Maurici Lucena, ja ha visitat en els últims dies els despatxos del Palau de la Generalitat.

Friccions amb ERC i Comuns

Tal com ha pogut saber TV3, el president Illa ja ha informat els seus socis d'ERC i Comuns d'aquests plans.

Tots dos partits són contraris a l'ampliació i el debat entre ells ha generat friccions. És per això que aquesta qüestió es va excloure dels acords d'investidura.

Anys de debat i picabaralla política

El debat sobre l'ampliació de l'aeroport s'ha enquistat en els darrers anys, després de l'embranzida que va prendre un cop superada la pandèmia. Se'n va tornar a parlar l'estiu del 2021, amb actes de patronals i organitzacions de l'àmbit econòmic. Poc després, la notícia saltava des de Madrid: la Generalitat i el govern espanyol pactaven l'ampliació, segons anunciava el conseller Jordi Puigneró.

L'anunci va obrir la capsa dels trons dins del govern d'ERC i Junts, precisament per la protecció de l'espai natural de la Ricarda, i es van convocar diverses manifestacions en contra. En aquest context, tant el govern espanyol com Aena van decidir congelar el projecte.

Però l'estira-i-arrosa al si de la Generalitat va tenir conseqüències que van marcar la legislatura: Puigneró va ser cessat i Junts va quedar fora del govern.

Després, amb el debat aparcat, van continuar sorgint noves idees per a l'ampliació. Es va arribar a parlar d'una pista al damunt del mar, i Foment va plantejar allargar-la sobre la Ricarda i compensar-ho amb espais naturals.

En paral·lel, la Generalitat i el govern espanyol van posar en marxa una comissió tècnica. L'aleshores president Pere Aragonès va presentar una proposta que descartava allargar la tercera pista, i quan Salvador Illa va assumir el càrrec va deixar clar que volia desbloquejar d'una vegada per totes l'ampliació de l'aeroport.